义乌火车站见证商城变迁

义乌火车站的变迁与市场的兴衰息息相关,也直接连接着经济命脉。火车站的风雨历程浓缩着一部义乌市场与城市的发展史。 (更新:2010-04-22)

  义乌火车站的变迁与市场的兴衰息息相关,也直接连接着经济命脉。火车站的风雨历程浓缩着一部义乌市场与城市的发展史。
  
开 篇:一个不起眼的小站
时间:1929~1949年
关键字:轻轨、两对开行


义乌的铁路源于杭(州) 江(山)铁路,也就是浙赣线的前身。1931年12月,铁道工程队进驻义乌,两年后,铁路全线通车,自东向北贯穿义乌。铁路在境内长42.6公里,途经大 陈、苏溪、前店、稠城、官塘、义亭等10个乡镇,设有义乌、大陈、苏溪、义亭四个站。从此,沿着这条大动脉,义乌这座小城通向了外面的精彩世界。
当时,为了节约成本,铁路工程本着“先求其通、次求其备”的原则施工,线路采用的是轻轨,桥梁用的是临时木桥,只能开行载重15吨的货车。加上线路弯道 较多、路基铺石过少,火车速度上不去。而设在小三里塘村的火车站规模也很小,仅有15平方米的售票房和15平方米的货物仓库。最初的5股道在抗战期间被日 本鬼子炸毁两股,解放时只剩下三股道。
1941年,日军进犯浙东,浙赣铁路遭日军狂轰滥炸,火车站也毁于一旦。铁路被日本鬼子控制,义乌站也 改名为义乌驿。1945年8月,日军投降时,铁轨枕木已被掠夺一空。1947年修复通车,直到解放前夕,每天仅有71/72次、41/42次两对客车和一 对货车停靠义乌站,仅是浙赣线上一个不起眼的小站。
  
发展:浙中一大交通枢纽
时间:1950~1985年
关 键词:扩建、物流发展


新中国成立后,国家对铁路基础设施建设加大投入。1958年,义乌站扩建,增加货物仓库三 座。1959年新增官塘站,1965年又设荷叶塘站,并开始替换 60公斤/米重轨,对部分区段截弯取直、加宽路基。到上世纪80年代中期,开行客车增至16对,年发送旅客140万人左右。
虽然当时义乌站只 是一个三等站,可由于地理位置优越,实际已成了浙中一大重要的交通枢纽,尤其在货运方面辐射到周边。1985年,改建后的义乌站有接发列车通道和货物装卸 线各三股,货物专用线两股,是义乌、东阳、磐安和浦江的客货集散地,永康、仙居、嵊州、新昌等县市以及丽水、温州等,也有大批货物在此进出。物流优势逐步 凸现,对日后小商品市场的兴起起到了推波助澜的作用。
交通便利后,面对土地贫瘠,义乌老百姓开始大批到各地“鸡毛换糖”,甚至做起“投机倒 把”的生意。当时铁路运输在整个托运市场中占据的份额虽然不算高,但运送长途货物有优势。例如从义乌到乌鲁木齐,汽车夜以继日需要5天多,而铁路行包专列 4天就到达。1982年,湖清门建起了义乌第一个有规模的集贸市场,第一批经商户踏上火车,到广州等地购入小百货,摆上水泥板摊位,赚取差价,成了义乌小 商品市场的雏形。
  
蜕变:和市场比翼齐飞
时间:1986~2002年
关键词:双轨、升级


市场以惊人的速度发展,第一代市场700个摊位很快就供不应求。1984年,在离火车站不远的新马路北端,一个更大更专业的小商品市场又建成了。义乌市 政府投资60万元,设摊1800多个,经营工艺品、小五金、日用品等大约3000个品种。四面八方的客商乘火车慕名而来,带着大包小包而回,沿着铁路网将 义乌小商品发往全国各地。一场翻天覆地的变革悄悄在这片神奇的土地上上演,义乌站成了最直接的见证。
随着市场的发展,南来北往客商穿梭其中, 义乌站也随之改头换面。1986年,一、二号站台之间架起人行天桥,投资2300多万元新建货场。1988年,义乌撤县建市,火车站也全面改造,并增设占 地3.5万平方米的站前广场,同期铁路双轨建设逐步展开。篁园市场、宾王市场建成后,义乌铁路客流量更是逐年攀升,货运快速发展,不仅开通了多趟货运列 车,还开办了国际集装箱运输。到2002年,开行客车达40多对,旅客发送人数374万,货物运输达290吨,发送行李5万多件,运输收入近4亿元,占整 个杭州铁路分局的1/10,被铁道部授予一等站。
  
腾飞:移线迁站旧貌换新颜
时间:2003年~至今
关 键词:移线取直、搬迁


2003年,铁道部计划浙赣线电气化改造,提速标准从每小时140公里提升到每小时200公 里,趁这个时机,义乌市政府提出铁路移线,将义乌境内的42.5公里铁路全线搬出城区,重建一条缩短至33.763公里的新线。
铁路移线取直 工程巨大,耗资概算30多亿元,但考虑到当时客货运量增加与铁路运能不足的矛盾日益突出,铁路穿越中心城区的格局严重制约铁路事业与义乌经济的发展等不利 因素,义乌市领导认为铁路值得一移。这不仅缩短了浙赣线的运行时间,也改变了义乌火车站的“命运”。2004年,浩大的铁路移线工程全面展开。新线途经大 陈、后宅、上溪等6个镇街,要掘5座隧道,建特大、大、中桥梁14座以及两个客、货运站,义乌人以高效的“义乌速度”在两年内便完成了整个工程建设。
目前,总用地面积46800平方米、能同时容纳3000人的义乌新客站已落成。客站距义乌中心城区10多公里,总投资1.2亿元左右,外观新颖独特,设 施精良,是浙赣线上一流的标志性车站。站内有旅客到发线7条,旅客基本站台一座,旅客中间站台两座,在旅客站台间设天桥、地道、行包地道各一座。站房首层 中部有一个大厅,左右两侧分别是休闲厅和售票厅,站房后侧是候车室,分为上下两层,有若干大小候车厅。除了站前大道和广场大道外,商城大道、北城路、宗泽 北路、雪峰路等都将延伸至新客站。此外,到东阳、浦江也都有快速通道,十分便捷。
2005年,义乌外来人口突破80万,昔日名不见经传的小城 已发展为蜚声中外的商贸名城。经过70多年的风雨变迁,义乌火车站也成为浙中最大的客流集散中心。伴随义乌市场的更新换代,义乌站也日新月异。去年,日发 行客车48.5对,共输送旅客427.49万人次,客运收入2.42亿元,货物吞吐量达330 万吨,跃升为浙赣线上一颗璀璨的明珠。浙赣铁路电气化提速改造完工后,义乌到杭州坐火车不到一小时,到金华只需十几分钟。随着新客站的投入使用,四通八达 的铁路快速通道将助推义乌经济越走越远。

知难行易,知易行难
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