义乌站将始发首趟“子弹头”高速列车

火车将第六次大提速，最新型列车时速200公里以上
义乌站将始发首趟“子弹头”高速列车
上午10时义乌出发，到杭州东站只需56分钟，还赶得上到上海吃午饭

　　铁道部正式宣布，2007年4月18日全国6000多千米铁路将实施第六次大提速，列车时速可达到200公里以上。而位于沪昆线上的义乌火车站在这次大面积提速中直接担负着重要角色。

　　根据义乌火车站最新公布的运行图看，届时义乌站将增开旅客列车、变更运行区段，还有提高列车等级和停运部分列车。昨日，记者对火车提速、“子弹头”高速列车义乌始发等社会各方面十分关注的焦点，专门采访了义乌火车站。

　　“子弹头”时速200公里以上
　　上午10时义乌出发，还赶得上到上海吃午饭

　　据义乌火车站书记楼建锋介绍，根据铁道部最新编制的全路列车运行图将4月18日零时起实行，到时义乌火车站客车运行将发生较大变化。

　　按新运行图，车站共有旅客列车56对，其中停站时间在3分钟及其以下的就有28对。包括直通旅客列车、特快列车、快速列车、普通快车总计为40对。与旧图相比，新图停开临时客车4对，总体增开旅客列车达11.5对；其中包括增开直通旅客列车5.5对，增开旅客列车2对等，同时变更了上海—汉口 K11/K12次等运行区段3对，提高了南京西—广州1311/1312次、杭州—重庆1325/1326次等列车等级11对。

　　记者在采访中了解到，这次新运行图中义乌站将首次新增开始发的一对到上海南的D685/D686高速“子弹头”列车，其中义乌到上海南的D686次列车在义乌上午10时开车，10时16分到诸暨站，56分钟后到杭州东站，到12时1５分正式到达上海南站。这趟车全程只需要2小时1８分，比现在最快的列车要缩短35分钟；从义乌到诸暨站只要16分钟，从义乌到杭州东站只要56分钟；从诸暨站到杭州东站只要38分钟，从诸暨站到上海南站只要2小时；从杭州东站到上海南站只要1小时20分。

　　而上海南站到义乌的D685次，是在上午的7时25分在上海南站开车，9时40分到义乌站，全程也是2小时15分。停站20分钟后，在10时正折返D686次，回到上海南站。

　　还有一对南昌到杭州的D95/D96次列车，也将停靠义乌站。南昌到杭州的D96次在南昌上午8时05分开车，到义乌站11时16分，到杭州站12时13 分。杭州到南昌的D95次在杭州站12时37分开车，到义乌站13时28分，到南昌站16时45分。这对车全程只需要4小时08分，比现在最快的列车要缩短7小时10分；从义乌到南昌站只要3小时16分，比现在义乌到南昌站的2187次要缩短5小时01分；从南昌站到义乌只要3小时11分，比现在最快的列车要缩短5个小时左右。

　　一小时内到杭州，其它到贵阳、重庆、成都、昆明、南宁、武汉、宜昌、厦门、福州等地的旅客列车也都缩短了很多时间，出门首选高速火车走，将是今后缩短时间提高效率的一大方便捷径。记者在采访中了解到，其中新增快5.5对直通旅客列车，这些大部分都是城际快速客车。

　　第六次大提速呈现五大新特点

　　从新的铁路运行图来看，第六次大提速后义乌站将呈现五大新特点：

　　一是CRH型中国高速铁路动车组(俗称“子弹头”高速列车)的投产使用，使义乌铁路真正意义上迈入了“高速”时代。在义乌站内投入使用的是CRH2型动车组。CRH2型动车组编组有4个动车、4个拖车组成，速度等级为时速200/300公里/小时，列车总长201.4米，定员610人。

　　二是动车组下线将以梯次配置方案，开行分“4月18日”、“7月1日”、“10月1日”和年底四个阶段分步实施。

　　三是列车变化大，具有不均衡性；如改变车次的有20余对，其中直通8对，管内16.5对。

　　四是列车运行高速度、高密度、停站办客时间大幅压缩。这样对乘降组织的难度都有加大，对作业标准和服务质量的要求也就更高。

　　五是列车等级提高。义乌站内将有11对旅客列车提高了等级，同时也停运了一些“绿皮车”，如5086/5085次，也有部分“绿皮车”更换为新型空调车，如杭州到重庆的1025/1026次，新增加的旅客列车大部分是新型空调车。这样，在旅客运输中的绿皮车和空调车比例失衡将进一步加大，供旅客选择的余地也随之降低。

　　义乌商报 记者 吕 斌